【Primeカーボンホイールの300kmインプレ】気さくなイケメン優等生wiggleのセミディープリム・カーボンホイール

Prime・RP-38ホイールの７つの良いところ(WH6800と比べて)

前置きがいささか長くなってしまいましたが、いよいよPrime・RP-38のインプレッションに進みます。アルミホイールのシマノ・WH6800と比較した感想です。タイヤは同じものを使い回していますから、純粋にホイール同士の違いを感じることができました。

１.見た目の良さにシビれまくる

WH6800に比べて、リムが15ミリ高くなり、シルバーのブレーキラインも消えて……かなり男前になりました！そもそもが、セミディープリムのルックスの良さに一目惚れして、そのためだけにホイールを替えたようなものだから、もう、大・満足です。おかげさまで、毎晩寝る前には必ず５分以上、バイクを舐めるように眺め倒す変態おじさんが出来上がりました。ああ、えくすたしぃ。

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↑高すぎず低すぎないミドルハイトリムが絶妙なバランスを醸し出している (と思っている)

>>【セミディープリムホイール】突然気になる10万円未満の”リムちょい高め”なホイール３モデル | 凪ロード

２．乗り心地がさらに良くなってビビる

こぎ出した瞬間に驚いたのは振動吸収性の高さ。吉尾のタイヤはチューブレスですから、もともと乗り心地は良いのですが、そこからさらに細かい振動が根こそぎキャンセルされていました。

↑ほぼ17Cクラスのセミワイドサイズ＆チューブレスレディ対応のカーボンリム

リムが1.5ミリ広がったことでエアボリュームがアップしたためなのか、フレーム同様カーボンという素材のアドバンテージなのか、はたまたサピムCX-RAYという優秀スポークが働き者なのか……吉尾の知識と経験では特定できないけれど、同じタイヤとは思えない心地良さ。「カーボンホイール＝硬い」と思い込んでいただけに嬉しい誤算です。