【シマノ・U-6サイクルバッグ】ドイターと迷いに迷ってシマノに決めた3つの理由

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    とうとう、バックパックを買ってしまいました!選んだのは、シマノのサイクルバッグ『U-6』。輪行はしないし、ロングライドも100km程度のものですから、無ければ無いで済んでしまうのですが、ちょっとした思いつきがあって購入に踏み切りました。


    使い始めて300kmほど走りましたので、ファーストレビューをお届けします。最後まで迷ったドイターとシマノのスペック比較もしてみましたよ。バックパック選びのお役に立てれば幸いです。



    ◆シマノ「U-6」に決めた3つの理由

    シマノのUシリーズはトレイルライド用に開発されたバックパックですが、ロードバイクにも違和感なく使えます。ワタシが気に入った3つのポイントは……


    その1:「ライダーフィットクロスハーネス」を味わってみたかった!

    シマノ・Uシリーズの最大のウリがこれ。昭和な方にはわかる「おんぶ紐」のようなハーネスにとってもソソられちゃったのです。


    ↑これな〜


    ワタシはなで肩のうえ、肩幅も極端に狭いので、普通のバックパックだといつもブカブカ(T ^ T)ライダーフィットクロスハーネスなら、カラダへの「密着度」をストイックなまでに追求できます。肩への負担を感じさせない、包み込むようなつけ心地はまさにノンストレス。


    ↑調節できるパートは全部で8ヶ所!フィッティング方法はこちら


    ↑特にこのベロクロ留めのハーネスが秀逸!走りながらでも調節できる


    ↑アジャスター周りには必ずゴムバンドあり。余ったハーネスがバタつくこともありません。このコダワリ加減が素敵(^^)


    その2:ジャージの背中ポケットを潰さないサイズ

    なるべく小振りなバッグを選びたかったので、ジャージの背中ポケットの収納力もムダにはできません。シマノの「U-6」なら、背負った状態でも背中ポケットにアクセスOK!まるまる6リッター分のスペースが純増しますよ。




    その3:サイドジッパーの使い勝手が良さげ

    ネットの口コミ評価は真っ二つのサイドジッパー。確かに大きなものの出し入れがしにくいかもしれませんが、ワタシは片手でも開け閉めしやすいサイドジッパーが気に入っています。




    でも、最新型は一般的なバックパックのようにガバッと開くタイプに変わりましたので、そちらの方が人気なのですね、きっとσ(^_^;)



    ハーネスといい、ポケットへのアクセスといい、サイドジッパーといい、自転車乗りの使い勝手だけしか考えていない偏り加減がシマノらしくて好きです。ハイ。なので、当然ほかにも、サイクリストが喜ぶ機能がしっかりおさえられています。


    ↑メガネっこに超絶便利な「アイウェアホルダー」


    ↑輪行好きにはたまらない「ヘルメットホルダー」


    ↑「レインカバー」は本体に連結されているので、強風でも安心!


    ↑トレイルらしく水分補給用のハイドレーションスペースも完備!



    ◆サイクリスト・シェアNo.1のドイターも捨てがたいけれど……

    バックパックの購入を検討し始めてから、道ゆくサイクリストの皆さんをチェックしてみると、ドイツのアウトドアブランド「ドイター」のシェアがとにかく高い。正直、ワタシもシマノかドイターか最後まで迷ってしまいました。そこで、シマノ「U-6」と同じ容量の6リッターモデル、ドイター「ウルトラライド6 」のスペックを較べてみました。


    シマノ
    U-6
    ドイター
    ウルトラ
    ライド6
    容量 6L 6L
    重量 665g 380g
    高さ 40 40
    31 17
    奥行 12 8
    荷室の
    開口部
    サイド
    ジッパー
    フル
    ジッパー
    ヘルメット
    ホルダー
    ×
    レイン
    カバー
    ×
    ハイド
    レーション
    ×


    U-6は多機能だけど重く、ウルトラライド6 はあえてのシンプル&軽量。同じ6リッターのバックパックでもコンセプトは正反対ですね。



    悩んだ末に行き着いたのは「ジャージのサイズ感」。ワタシの上半身にぴったりサイズのジャージを作ってくれるシマノさんが、こだわりまくったバックパックなら、きっと使い心地も良いに違いない……ということで「U-6」に決定!思った以上のフィット感に大満足です。


    ↑サイドジッパー仕様の旧型は在庫限り!


    吉尾エイチでした。m(_ _)m





    【小田原の名物グルメ】「かまぼこ」と「あんぱん」の和洋折衷で攻めてみた(^^)

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      横須賀の自宅から小田原まで往復115kmのライドも数回目。最初は行って帰るだけで精一杯でしたが、最近ではクランクを回すこと以外にも気を回すゆとりが、ちょっぴり出てきました。


      というワケで今回は、ロングライドのお楽しみのひとつ、「ご当地グルメ」を堪能してみました。



      ◆王道中の王道「小田原のかまぼこ」を食べ歩き!

      小田原名物といえば、まっさき思い浮かぶのが「かまぼこ」を代表とする魚の練り物。豊かな漁場とかまぼこ作りに適した水に恵まれた小田原ならではの特産品です。国道1号線から一本海側に入ったところは、その名もズバリ「かまぼこ通り」。老舗のかまぼこ屋さんが軒を連ねる、なかなかに風情のあるストリートです。




      数あるかまぼこ屋さんの中で今回お邪魔したのは、創業236年の『鱗吉(うろこき)』さん。店頭の「食べ歩き限定」の文字に吸い寄せられてしまいましたσ(^_^;)


      ↑食べ歩き限定『じねんじょ棒』!


      大山産の自然薯と白身魚で作った、ボリューム満点の揚げかまぼこ(?)。アツアツの出来たてをいただくわけですが、カリふわの食感と強めに効かせた胡椒の風味がたまりません!ほぼ下戸のワタシでもビールが飲みたくなってしまったほど。当地でしか食べられない限定品ですから、試してみる価値アリアリですよ。


      ↑神奈川の地酒を楽しめる利き酒コーナーも併設!今度は電車で来てみようかな(^^)



      ↑お土産には焼きかまぼこと黒はんぺんをゲット!どちらも上品なお味です。



      鱗吉(うろこき)さんHP



      ◆小田原には老舗のパン屋さんも多いのだ

      お城もあるし、かまぼこもあるし、純日本風のイメージが強い小田原ですが、実は何代も続く歴史あるパン屋さんが多いのです。明治以降、外国人の別荘地として発展した箱根が近いことと、近代日本の礎を築いた政治家や軍人、財界人たちが小田原に多く移住してきて、当時としてはハイカラなパンの文化を持ち込んだことに由来しているそう。


      ↑創業大正十年!「柳家ベーカリー」さん。和菓子屋さんみたいな店構え。


      そんな老舗のパン屋さんから選ばせていただいたのは「柳家ベーカリー」さん。まずもってパン屋さんには見えない歴史感溢れる佇まいです。お目当は看板商品の「うす皮あんぱん」。大きさといい、皮の薄さといい、パンというよりおまんじゅう感覚。あんこ好きは間違いなくハマる逸品です。


      ↑あんこがギッシリ!補給食にもピッタリ?



      ↑合わせ技で「バターチキンカレー」もいただきました!香辛料のブレンドが独特。



      柳家ベーカリーさん(食べログ)


      かまぼこもパンも好物のワタシ。小田原通いのたびに違うお店の味を楽しんでみようと思います!


      吉尾エイチでした。m(_ _)m





      【フィジーク・バーゲル2】アルミバイクの熱いバイブレーションをクールにするぜ!

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        30kmから50km、そして100kmとライドの距離が長くなればなるほど、ジワジワと効いてくるのが路面からのフィードバック。特にアルミフレームの自転車は振動が伝わりやすいので、ハンドルの「脱重」が上手にできないワタシには結構ツラかったりします。


        で、見つけたアイテムがフィジークの「バーゲル2」。医療用のゲルパッドが振動を和らげてくれるそうです。相変わらず、モンダイの本質には触れないで、即物的なカイケツを試みてみましょう!えへσ(^_^;)



        ◆気になる効果は……あるよ!(田中要次風)

        今回は結論からいっちゃいます。だって、こういう「アイデア商品」的なモノって、まあなんというかアレな感じもあるじゃないですか?でも、さすがはフィジーク!振動吸収だけにフォーカスすれば、取り付ける価値はあります。


        荒れた路肩で体感するような、高周波の振動はかなりソフトになりました!ガタつきからくる疲労の軽減はもちろんですが、自転車のコントロールもしやすくなるので、メンタル面でも助けられますよ。ワタシ的な投資対効果は二重丸です\(^o^)/


        ↑こういう細かい振動がある路面では効果を実感!効いてますよ!




        ◆しかし、美しくは……ない!

        なぜならば、グリップがめっさ太くなっちゃうから。細パイプの『ディズナ・Jフィットアーク』でもこのボリュームですから、通称の太さのハンドルに使ったら、どんだけゴンブトになってしまうのかしら。


        ↑見た目より握りやすいんですけどね。見た目がね……(^^)


        それを見越して薄めのバーテープにしたのだけれど、その効果は全く視覚化されてませんでした。ルックス重視ならもっと薄く、例えばコットン素材のバーテープの方が良かったかも。


        ↑バーテープはデダの穴あきタイプ




        ◆取付けは5分。狭いハンドルにはカットしてジャストフィット!

        バーゲルの取付けは至ってかんたん。バーテープを巻く前にハンドルにのせて、テープで止めるだけ。




        パッドの裏側には粘着性がありますが、バーテープを巻く時にはズレやすいです。テープ留めはした方がベター。


        ↑ハンドルに止めるテープも同梱されてます


        ワタシのハンドルは380mm幅と狭いから、そのままではハミ出してしまいます。「バーゲル2」は、ハンドルに合わせてカットしてもOK!貧乏性なので勿体無い気がしちゃうんですけどねσ(^_^;)


        ↑カット前のバーゲル2。かなりワイドなハンドルにも使えるビッグサイズ!



        ↑気になる重さは約100g(左右合計)。重量増はお腹のダイエットでカバーだっ!



        ◆繰り返し使えるクオリティの高さを実感

        バーゲル2のセールスポイントのひとつに「超高耐久」というのがあります。ただの高耐久ではありません。「超」です!実はバーテープの巻き方を間違えて、一度剥がしてから巻き直しているのですが、確かにちぎれる気配も感じられませんでした。バーテープは消耗品だけど「バーゲル2」は上手に使い回せば一生モノかもしれません(^^)


        ↑手荒に扱わないように「バーゲル入ってます」シールも付いてくる!



        ◆他にもあるぞ!振動を軽減するパーツ達

        バーゲル2の他にも導入を検討したパーツをご紹介。メカニックなアプローチで、ハンドル回りの振動を和らげてくれるようです。


        ・ShockStop「サスペンションステム」

        効果は一番ありそうなので、相当ヨロめいてしまったアイテム。しかし「ステムにこの値段を出すのならカーボンハンドルを買った方が良いのでは?」と迷いに迷った末ペンディングσ(^_^;)



        ・ボントレガー「バズキル」

        知る人ぞ知る振動軽減パーツ。エンドキャップのような目立たないルックスなのに、効果には定評がある様子。バーエンドにはバックミラーをつけておきたかったので断念(T ^ T)

        バズキルは通販不可ですが、サイクルヨシダさんに商品紹介ページがありました。


        バズキルはお値段も手頃。いまだに気になるパーツです。ハンドルのゴンブト化もありませんから、見た目も良さそう。


        吉尾エイチでした。m(_ _)m





        オラオラ?まったり?サイクリストとドライバーの国道別傾向と対策(笑)

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          自宅から60kmほど離れた「小田原通い」を始めて数回目。同じコースを通っていると、道ごとに特色というか、走っている自転車にもクルマにも「道のカラー」みたいな一定の傾向があるものだなあと感じました。



          ◆R134号のサイクリストは「まったり系」だけどドライバーは……

          自宅のある横須賀から小田原に行くには、国道134号と1号、2つの国道を跨いで走ります。往路でいえば、自動車専用道の西湘バイパス手前の「大磯」(毎年クリテリウムがありますね^ ^)までが国道134号、そこからスイッチして小田原までは国道1号です。


          ↑ここが分かれ目


          国道134号は、ご存知の通り海沿いのフラットコース。数々のヒット曲やドラマの舞台になるだけあって、景色も雰囲気もバツグンです。


          トンネルを〜抜けきると〜の材木座


          沿道にはオシャレなお店も多いから、ガシガシ回すというよりは、入る店を選びながらゆったりと流すサイクリストが多いですね、やっぱり。そういうロケーションだからか、カップルも含めて女子率が高いのも特徴です(^^)


          ↑鎌倉〜江ノ島間は渋滞が多い=スピードを出しにくいってのもある


          しかし、クルマのドライバーとなると、結構ハードな方もいらっしゃる。特に大型トラック!行きと帰りと必ず一回以上は幅寄せされます(T ^ T)江ノ島より西は片側2車線で、スペースには余裕があるはずなのに、わざわざ被せるように走り抜けて行くんですよねえ……とても不思議。


          ↑茅ヶ崎〜大磯間は上りも要注意!


          信号の間隔が広く、自転車以上にクルマのペースが上がる区間だから、早め早めの対処がポイントです。


          ↑こういう時、バックミラーは超便利!

          ( ´・ω・)⊃関連記事です
          【ロードバイクのバックミラー比較】視力が衰える中高年向きモデルはコレだ!



          ◆国道1号のサイクリストはマッチョなオラオラ系

          一方、「1国」は対照的でガチでカッ飛んで行くローディ率がハンパないです。特に上り方面。箱根の山を登って降りてくる人だから、脚力も相当なのでしょう。マシンもルックスも見るからに本気で、実際速い!あっという間に見えなくなってしまうほど。


          でも、同業からガンガン煽られると、正直凹みますね。片側1車線で逃げ場がないから、仕方がないとは思うのですが……(T ^ T)




          却ってクルマのドライバーの方がジェントルだったりします。大型トラックに幅寄せされることもなければ、交差点で対面する右折車に、無茶なタイミングで進路をふさがれることもありません。全体的に配慮いただいている感じが伝わってきます。なので、自転車にとっては道幅のわりに走りやすいのです。


          自転車にとっては、なんとなく一国の方がサバイバルなイメージを持っていたので、とても意外。こういうことって、交通の流れに乗れるクルマやオートバイではなかなか気がつかないものですからね。自転車ならではの発見でした!


          吉尾エイチでした。m(_ _)m





          【グリコ・CCDジェルドリンク】トロッと濃厚なジュースが刺激的!

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            カロリーと重さ、そして価格というスペックだけで補給食に選んだ「グリコ パワープロダクション ワンセコンドCCD ジェルドリンク」。先日のライドで初めて食べたら「!」。思っていたのとは全く違う食べ物(正確には飲み物)だったのでレビュー。

            ( ´・ω・)⊃関連記事です
            【エナジーゼリーのベスト・バイ】最後の踏ん張りに!ぷるるん系補給食の賢い選択はどれだ?



            ◆ゼリーではなくジェルドリンクなのねσ(^_^;)

            前回の記事では、ウィダーイン・ゼリーと同じ仲間として扱ってしまいました。パッケージが似ていたので、そう思い込んでいましたが、中身は全くの別物でしたm(_ _)m




            何が違うって「ゼリー」なんて1ミリも入ってない!しかも味がめっさ濃ゆい!カルピスの原液というか、トマトピューレというか、トロッとした液体をそのままグイッと飲む感じ。味も食感も全くの想定外だったので、目を白黒させてしまいました。


            ↑「ジェル」と書いてあるものには「ゼリー」は入ってないのですね(^^)



            ◆ゼリーよりも早く飲めるから、ライド後半にぴったり

            びっくりはしたけれど、実は気に入ってしまいました、コレ。液体オンリーだからゼリー以上に一気に飲めるし、吸収も速そう。


            「ワンセコンド」なんてフカシすぎじゃね?なんて思っていましたが、初めてでも信号待ちの間に補給できちゃいましたから!へばって何も口にしたくないロングライドの後半戦でも飲むだけならできますからね。


            ↑「瞬間補給」に納得。慣れればペダルを回しながらでもイケそうですよ



            ◆濃い味の刺激が疲れたカラダに喝を入れてくれる……気がする

            ロングライドの後半といえば、ドリンクの味にも飽きてきて、味覚的な刺激も欲しくなるころ。このジェルドリンクなら、濃厚な味が良い気分転換になります。


            ↑コーラに混ぜても美味!


            今回の「クリアレモン味」は、酸っぱさがガツンと脳天に響くレベル。気持ちがシャキッとして、「ペダルを回そう!」という気分がググっとアップ!実際に足が回るかは置いといて、気分が大切ですからね、気分がσ(^_^;)



            味覚の刺激が、気合にもつながることを実感できたので、もうひとつのフレーバー「ライチ味」と交互に飲むなんてのも良い気がします。ショッツなどの高機能ジェルにいろんなフレーバーが用意されているのも、その辺りの効果を見越しているのかもしれませんね。いちいちナットクです。





            吉尾エイチでした。m(_ _)m





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