愛車のタイヤをパナレーサー・エボ４TLCに交換しました。乗り心地の良さが気に入っているチューブレス＆チューブレス・レディタイヤですが、その取付けには「２つのベトベト」を乗り越えなければなりません。
>>ロードバイクのチューブレスタイヤをローテーションするときの意外な盲点とは？ | 凪ロード
ひとつ目はビード上げの時に滑りを良くする 「石鹸水」、二つ目はエアもれを防ぐとともにパンクを修復する「シーラント剤」です。どちらも水溶性だから、濡らしたウエスで拭き取れば問題ないのだけれど、不器用な吉尾は大概“そそう”をしてしまうので、なるべくなら液体は扱いたくないんです。
↑特に石鹸水を盛大に撒き散らしちゃうクセがあります
パナレーサー・エボ４TLCはチューブレス・レディタイヤなので「シーラント剤」は外せませんが、鬼門である石鹸水の替わりに新兵器を投入してみました。その名も「シュワルベ・タイヤブースター」！これがかなり快適かつ痛快な逸品でしたのでレビューしておきますね。
↑手持ちのフロアポンプにつなげて使います
ビード上げをドライに、そして一発で成功させちゃうマーベラスなアイテム
タイヤブースターとはつまり 「手動のコンプレッサー」。手持ちのフロアポンプで空気を充填し、その高圧かつ大量のエアでビード上げを一気にやってしまおうというツールです。今回のタイヤ交換では、石鹸水を使わずに前後とも一発でOK！
↑最大11barまで詰め込めます
グイグイと空気の圧力を高めていって、一気に放出……まるで宇宙戦艦ヤマトの“波動砲”じゃないですか？
「エネルギー充填120％、波動砲、発射！」
タイヤブースターに高圧エアを詰める作業はラクではありませんが、「マイ波動砲」ですからね、ポンピングにもチカラが入ります。そのうえ、石鹸水を作ったり、塗りすぎてベトベトになった後片付けをしたりと、吉尾にとってはストレスフルな工程がなくなったので、一転してタイヤ交換が楽しくなりました。
↑レバーを倒した瞬間にビードがパパンとあがる様子がとにかく気持ちイイ！
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