みなさま、チェーンオイルは何をお使いですか?雨の日もガンガン走る方は、防水性を重視されるのだろうし、レースで上位を狙う方は耐久性よりも回転性能を極めたものをお使いになるはず。
最近のワタシのお気に入りはAZのスプレータイプ。それまでは、ワコーズのチェーンルブを使っていたのですが、AZのあまりのお値ごろさとサラサラの使い心地にハマってしまいました。
◆きっかけはアマゾンのお試しボトル
AZさんのオイルを使ってみようと思ったきっかけは、アマゾンでお試し品を見つけたから。お値段なんと98円!おひとり様一本限りとはいえ、なかなかできることではありません。
小容量ボトルって製造原価が割高だから、ただでさえ儲からないのに……どこまでユーザーファーストなメーカーさんなんでしょう?ホームセンターでも遭遇率が高いブランドですが、いっきに好感度アップです。
◆チェーンを洗う感覚が心地よい
チェーンの注油の仕方といえば、一コマずつ丁寧にというのがセオリー。でもプロの方が、チェーンを回しながらスプレーでプシューっとやっているのをみて「あ、これでもいいんだ」と。
多めにスプレーして、浮いてきたヨゴレとオイルを拭きまくる……半分洗っているようなものだから、これが結構キレイにななるんです。当然、オイルの消費量は多くなるから、高いオイルは使いにくいし、拭き取りやすいサラサラオイルの方がよいということになるワケ。
◆KM-001とCKM-001は何が違うのか?AZさんに聞いてみた
前置きが長くなりましたが、今回試したKM-001とCKM-001はどちらも超サラサラ。シロート的にはまったく区別ができません。でも、レギュラー品の値段は全く違うのです。
KM-001
420ml 780円
(100mlあたりは186円)
CKM -001
420ml 1490円
(100mlあたりは356円)
倍近い値段の開きは、どんな違いがあるのかと、直接AZさんに聞いてみたところ、曰く
“
●CKM-001
こちらの方が性能が上で、極圧性能、潤滑性、耐水性に優れております。●KM-001
防錆性能は若干こちらの方が優れています。
とのこと。ま、性能がいいから値段も高いに決まってるだろー!とおっしゃりたかったんでしょうね、ホントは。くだらない質問にお答えいただいてありがとうございました(^^)
高いといっても、ワコーズのチェーンルブに較べたら3分の1という破格の安さですから、お試しボトルを使い切ったらCKM-001のレギュラーボトルを、ちゃんと購入しようと思います。
◆お手入れがラクチンなのもグッド!
ワコーズのチェーンルブもどちらかといえばサラサラ系のオイルですが、それでも20~30キロも走れば、結構ヨゴレがついたものです。CKM-001はさらに粘度が低いので、ヨゴレにくいし、ヨゴレても落としやすい。
つまりは、チェーンの手入れがめっさラクなんです。ラクってことは、ライドのたびにパパッと掃除と注油ができちゃうから、チェーンはいつでもピカピカです。(^^)
ただ、オイルの保ちはワコーズほどではないので、一回のライドで200キロ以上走る方には、力不足なところもあるかもしれません。それ以外はコスパ抜群のチェーンオイルだと思います。
ショートライド中心で、ラクチンなオイルをお探しなら、AZのCKM-001が断然おすすめです!
( ´・ω・)⊃関連記事です
【チェーンの注油】オイルの種類や注油のやり方、メンテナンスのタイミングって意外とあいまいだったりしませんか?
吉尾エイチでした。m(_ _)m
コメント
AZ製品はメカ類の潤活用スプレーオイル(水置換)と、ネジ類の固着防止用のグリスを使ってます。
バリエーション多くて選ぶのに悩むほどですが、ホームセンターなどでも手に入れやすくて良いですよね。
ちなみにチェーンルブはNASKA LUBというのを使ってます。
マキノサイクルファクトリーで大絶賛してたものですが、確かにちょっと走りはじめただけでわかるほどスムーズになりました。耐久性もいいですね。
が、けっこう汚れは付きやすくて、この点は謳い文句ほどではなかったですね。
yoshimotoya120さん
良いオイルは高性能と引き換えに、ヨゴレを寄せやすかったり、寿命が短かかったりするものもあるようですね。それはそれで、手がかかるところも魅力だったりしますよねー!
おっしゃる通りですねぇ。ライドから帰ってきてお手入れしてる時間もまた楽しいですし。
ルブ関係は、潤滑性能抜群、1,000kmくらいあっさり持って、雨水に強く、汚れもつきにくくて落ちやすい…なんていうのがあれば理想ですが、無い物ねだりですねσ^_^;