【グラベルバイクのスペック比較】税込40万円以下のカーボンフレームおすすめ15モデル

税込40万円以下のグラベルバイク15台

価格でキャップするとイタリア車は全滅。候補に残ったのは105クラスのコンポを選べる台湾・アメリカ・カナダのメーカーと、リーズナブルな通販ブランドです。
 

①オールロード

今の愛車がそのハシリのようなモデル(メリダ・RIDE3000)なので親近感を覚えます。共通しているのは最大タイヤ幅が40C未満とグラベルバイクの中では控えめなところ。

メリダ・スクルトゥーラエンデュランス

今はなきRIDEの後継と言えるモデル。ジオメトリーはほぼ同じですから、乗りやすさは吉尾が保証します！CF3というミドルグレードのフレームの乗り味が気になるところです。

MERIDA(メリダ) SCULTURA ENDURANCE DISC 4000　105完成車[2021]https://t.co/AyZ5Jlcyj4
定価：317,900円(税込)　→　 お問い合わせ下さい！
21年新モデルのスクルトゥーラエンデュランス。
35Cまで対応のクリアランスがあり、舗装路だけでなく未舗装路も走りたいといった方にピッタリのモデルです。 pic.twitter.com/xBF8dpo9TV

— サイクルショップカンザキ阪急千里山店 (@cskanzaki) 2020年9月11日

サーヴェロ・カレドニア

大人気の“モダンロード”バイク。ジオメトリーはロードバイクそのものですが、タイヤクリアランスを35ミリまで拡大して走破性をアップ。

Cervelo (サーベロ) 2021モデル Caledonia インディゴ ウォルナット R7020 サイズ51(167.5-172.5cm)

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リドレー・カンゾスピード

シクロクロスに強いベルギーの老舗ブランドは、グラベルにも力をいれています。人気上昇中とはいえ、ブランドごとには2モデルあれば良い方のグラベルバイクをなんとキャラクターが違で４モデルもラインナップ。カンゾ４兄弟の次男坊(？)がカンゾスピードです。フィールドの想定はロードとグラベル半々。コンポはグラベル用のシマノGRXだけどダボ穴数はロードバイク並みという、名前のとおりレースを意識したスペックです。

RIDLEY(リドレー)Kanzo Speed　GRX810完成車[2021]https://t.co/QZDFibjlRX
XSサイズが入荷。
昨年すぐにメーカー在庫がなくなった人気のスピード系グラベルバイク。ベルギーらしいカラーリングでそこそこ軽量。汎用性の高いモデルです。 pic.twitter.com/siANS4TqJP

— サイクルショップカンザキ阪急千里山店 (@cskanzaki) 2020年11月27日

②グラベルレーサー

レーサーカテゴリーは高額モデルが多いので、予算内に残ったのは４モデルだけ。レース用機材の値段が高いのはロードバイクと同じですね。ただ、見た目が好みなのもこのグループなので、個人的にはムラムラ度も高くなります。
 

キャノンデール・トップストーンカーボン５

片持ちサスペションフォークの 「レフティ」の登場ですっかり影が薄くなってしまいました。でも吉尾は、「５」の個性的だけどハミだしすぎないバランス感が好きです。グラベルレースのリザルトには必ず名前が載っているレーサーモデルだけど、荷物の積載量もなかなか。リアのキングピンにも興味深々。正直なところ、欲しいです。

納期を見ていると！
TOPSTONE CARBON 5のグラファイトカラーなら2月頃に入りそうですね。https://t.co/SayoMUcs1h pic.twitter.com/bOZHtEkWlq

— サイクルショップカンザキ吹田店 (@81496suita) 2020年12月9日

ジャイアント・リボルトアドバンスド２

メリダびいきだったので、今まであまり好きになれなかったジャイアント。ですが、グラベルバイクは良いですね〜デザインとカラーにグッときます。ただし、メーカーのスタンスは結構クールな印象。関東のジャイアントストアを調べても、試乗車が1台も、ない。売れてないのか、売れすぎて試乗に回せないほどなのか……いずれにせよ、かなりテンション下がりました。気に入っただけにちょっぴり残念。

【 GIANT / ジャイアント】 2019モデルより復活★ フルカーボン グラベルバイク REVOLT ADVANCED 2 （リボルトアドバンスド2）詳細ブログを書きました！　https://t.co/snZU4DytIE pic.twitter.com/YqiYg5MZvv

— サイクルショップEIRIN丸太町店＆サイクルハテナ (@EIRINMARU) 2018年9月2日

トレック・チェックポイントSL5

ロードバイクは割高に感じるトレックですが、グラベルは比較的手の届きやすいプライス。軽量化にコストを割かなくても良いからでしょうかね。スタンダードなルックスとは裏腹にグラベルレースでは結構活躍しているみたい。振動吸収のアイソスピードやダウンチューブのストレージ、調整可能なリアドロップなどギミックも盛りだくさん。

新入荷2021モデルを詳細画像たっぷりでご紹介♪

シマノグラベルコンポ「GRX」搭載の「TREK「チェックポイントSL5」で砂利道をより楽しくワクワク楽しもう✨
ダークオリーブカラーも今までにない色合いでカッコいい😆#グラベルバイクhttps://t.co/jlSTNJVbzV pic.twitter.com/e0npla1ZbS

— 自転車で遊ぼう＠バイクプラス (@BIKEPLUS_TW) 2020年4月14日

サーヴェロ・アスペロ

シクロクロスレースでも活躍できるポテンシャルを持つグラベルレーサー。ダボ穴数は控えめですが、ダウンチューブ下にはちゃんと用意されているところがグッド。スラム のエントリーグレード「アペックス」を組んで価格を抑えています。

Cervelo (サーベロ) 2021モデル Aspero Disc ブラックゴールド Apex1 サイズ51(171-176cm)

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③アドベンチャー

荷物をたくさん積んで悪路を進む……一番わかりやすい「グラベルバイクらしさ」が伝わってくるグループ。ジオメトリーは総じて安定志向で、スピードよりも堅牢性を重視した設計。重量はカーボンフレームでも９kg台がふつうです。その分、お値段がこなれていて、税込40万円以下でも選択肢が多いところが嬉しい。
 

ヴィータス・サブスタンスCRX-1

イギリスの通販サイトwiggleのプライベートブランドが「ヴィータス」。もともとはフランスのロード系フレームメーカーでしたが、wiggleに買収されてからはMTBやシクロクロスはもちろん、e-bikeやキッズバイクまでラインナップ。サブスタンスは唯一のグラベルモデルですが、他社のエントリーグレード以下の価格で最高グレードが買えちゃう割安感が魅力。コンポはスラムのフォース、デフォルトホイールは650Bとちょっと個性的なアッセンブルもそそります。

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