【ロードバイクのシフトワイヤー取り回し】悩めるアノ長さには目安があった！※シャドーRD×日泉ケーブルを追加

ワイヤーガイドがある外装式のフレームならばそれで良かったのですが、吉尾の愛車「メリダ・RIDE3000」のリアシフトケーブルは、いわゆる“オールアウター”。STIからRDまで一本のアウターケーブルを引き回します。なので、アウターケーブルが硬めだとカーブを大きく取らないとなりません。さらに、RDをシャドータイプの「RD-R7000 (現行の105)」にリプレイスしたことで、なんともかっちょ悪いルーティングになりました。

↑ジャグワイアーのアウターは硬いので……

こんな見た目でも、ちゃんと変速はするから、そのまま「見ないフリ」を決め込んでいました。それを先日、しなやかな日泉ケーブルに交換に効果したところ、グッとコンパクトに詰めることができました！

↑今までの長さが単なる“間違い”だったのか、日泉ケーブルがすごいのか？

しかも、変速のスムースさがアップ。多少大げさに書いちゃうと「ガシャ」→「チッ」くらいの違いがあります。ルックスも性能もアガる日泉ケーブル、紐式コンポをお使いの方にはマジでおすすめです。

日泉ケーブルの「スペシャルステンレスインナー&アウター」

日泉ケーブルとは、自転車用ワイヤーを日本国内にて加工・販売している大阪メーカーさん。名前に“スペシャル”と冠がつくだけあって、かなりこだわったつくりです。

↑パッケージは実にシンプル

まず、インナーケーブルの「SP31」。何がSPかというと、通常同じ太さの素線19本で撚られているケーブルをわざわざ31本に増やしています。ケーブルの直径は変わらないので、一本一本の素線は細く、高密度。そのため、より柔らかく、切れにくくなります。さらにケーブルの表面を削り真円に近づけるスリック加工と、剥がれにくい電着コーティングを施すことで、究極の“低摩擦”を実現しています。