吉尾の推奨値は5.4〜5.5bar。そんな低い空気圧は試したことなかったけれど……
で、気になる結果をみてみると、「前５.４bar：後５.５bar」。
いくらなんでも低すぎないかい？と心配になったので、試しにクリンチャー(チューブタイプ)を選んで計算し直してみると「前６.１bar：後６.４bar」。0.７〜0.９bar程度数値が上がったので、一応はナットク。
騙されたと思って空気圧をあわせてみたら、なかなか良いじゃナイ！
半信半疑のまま、言われたとおりの数値に設定してみると、これが結構良い具合なんですね。もっさり感が出るわけでもなし、コーナリングでヨレるわけでもない。心配していたリム打ちもありません。
スムーズな転がり感はそのままに、安定感だけが増した感じ。それまでの6.0〜6.5bar程度のフィーリングと比べると、路面からの振動もかなり軽減されているので、とても走りやすいのです。
ただし、大型サドルバッグをつけて車重が１〜２kg増えると乗り味がガラリと変わってしまいます。かなりシビアな数値を教えてくれるのか、マビックではないシマノのホイールとIRCタイヤの組合せだからズレが出てしまうのか……。いずれにせよ、数値はあくまで“推奨”ということで、乗りながら多少の調整は必要そうですね。
↑今はちょっぴり高めな5.5〜5.8barに設定しています
とはいえ、“MY MAVIC”に出会わなければ、５bar台の空気圧なんて試すことすらなかったでしょうから、マビックさんには感謝！“マビックホイール熱”がさらにアガってしまいました。えへへ(^^)
おまけ：IRCフォーミュラプロの規定空気圧
吉尾にとってのベストな空気圧は5.5〜5.8barだとわかりましたが、実はこの数値、タイヤの規定空気圧以下なんですね。
↑ IRCフォーミュラプロの規定空気圧は600〜800kpa(6.0〜8.0bar)
タイヤのサイドウォールに表示されているメーカー指定の空気圧の範疇で運用するのがセオリーですから、あくまで自己責任で設定しています。今のところはエア漏れなどの問題はありませんので、しばらくこのままで様子を見ようと思います。
吉尾エイチでした。m(_ _)m
コメント