・クリーニング
古いグリスの洗浄は、中速乾のパーツクリーナーの独壇場だ。トクイのつけ置き+ブラシ掛けで相当キレイになったぞ(^_^)v
アルミの腐食とか、虫食いとか、まあコンディションは良くないとは思うが、とりあえずはこの部材をグリスアップして組み戻そうと思う。
・グリスアップ&組み付け
リテーナーのグリスアップがよくわからんのだけど、今回はこんな感じでf^_^;
リテーナーを戻す時に気をつけたいのが「向き」だ。あれ？どっちだったけ？画像を撮っといてよかった。毎度のことだが、駆動部のメンテをする時は、iPhoneがグリスでベトベトになる。もう慣れたけど(ｰ ｰ;)
組み付けは、外したのと逆の順番で戻す。玉当たりの調整は、こちらのサイトを参考にさせていただいた。ここはいろいろなことが、とてもわかりやすく載っていて、整備初心者にはバイブル的存在だね。部品の仕組みがわかる動画まであって…脱帽っす。
最後のクランク取り付けは、コッタレスは使わず、いきなりフィキシングボルトを締め込めばOK！
実際の乗り味は…正直、あまり違いがわからない＿|￣|○
サビたチェーンのせいかもしれないので、交換も検討してみよう。
??2004年式ボードウォークの軸長は117mm？
今回は、グリスアップで済ましたけれど、いずれBBの交換も考えなけりゃならんかもしれない、というより、パーツを買ってみたくなるかもf^_^;
で、その時に必要となる「軸長」を測ってみたぞ。
皆さんノギスで測っておられるが、わが家のノギスのキャパは100mmまで…＿|￣|○ケチって安いのを買っちゃうと、肝心なところで役に立たなくて困る。以後改めよう。
メジャー計測では117～117.5mmくらい。シマノではどちらのサイズも存在するけど…どっちなんだろう？0.5mmの違いってそんなに重要なのだろうか…
ただ、気をつけなくちゃいけないことは、フィキシングボルト形状が違うということ。2004年型のボードウォークは、軸にオスネジが切ってあるけど、シマノのBBはメスネジが掘り込んである。(なので、軸長はネジ部を除いた長さとなる)
BB交換の際は、オスネジタイプのフィキシングボルトも調達する必要がある。自転車ってホントにスイッチングコストがかかる。ひとつのパーツを変えるだけでも、連動して交換しなければならないモノが出てきて、合わせると結構な額になっちゃったりする。ま、「貴族のスポーツ」だから致し方しなしかなあ。
??チェーンガードはネジ止めじゃないの？
ズイブンと長くなってしまったけど、最後にひとつだけ。チェーンホイールのギアカバーって外せないのかしら？せっかくクランクを外したから、掃除をしようと思ったんだけど…どうやらリベット的な留め方をされているようす。でも、割れたりしたら、交換できるよね、フツウ。
どなたか、外し方をご存知のかたがいらしたら、ぜひぜひアドバイスをちょーだいしたのですm(_ _)m
Posted from Drift Writer on my iPad
コメント