今まではディレーラーハンガーを交換すれば直っていたけれど……
というわけで、実際の作業に入っていきたいと思います。まずは、①のディレーラーハンガー交換から。症状は違いますが、以前にも変速がおかしくなったことがありまして。その時は、ディレーラーハンガー交換で直ってしまったので、「今回もなんとかなるはず」と、実はタカをくくっていましたσ(^_^;)
>>【ディレーラーハンガーの曲がり】びっくり！リアホイールがハマらない？ | 凪ロード
ところがどっこい。ハンガーの曲がりはありませんでした。当然、変速は不調のままです。
↑せっかく買ったので交換はしました
ハンガー交換が不発に終わったため、②のチェーン交換へ。走行中のみ不調になるということでチェーンの 伸び を疑ってみます。
↑ チェーンチェッカーをあてると、問題なさそうではあります
案の定、新品のチェーンを使っても状態は変わらず……まあ、走行距離は2,000km強ですから、チェーンの劣化を心配するのはいくらなんでも気が早すぎました。でも、新しいアルテグラ・グレードのチェーンはとても静かでスムース！
↑デフォルトのKNCからシマノのCN-HG701にチェンジ！
せっかくなので、リアディレイラーをSSタイプに交換！
①・②と空振りに終わり、変速トラブルの原因は、③スプロケ④ケーブル⑤リアディレイラー、そして⑥フレームのどれかに絞られてきました。
③のスプロケについては、チェーンすら伸びていない状態ですり減っているとは考えづらいですし、④のケーブルも問題なさそう。でも、⑤のリアディレイラーをいじり回してみると、Ｂ軸のパーツがグラついているのを発見。分解して組み直すことも考えましたが、せっかくなので、前から気になっていた新しい105「Ｒ7000 」に交換することにしました＼(^o^)／
↑ RD-R7000はシャープなルックスです
故障したRD-5800はロングゲージ(GS)でしたが、RD-R7000 はショートゲージ(SS)をチョイス。となると、スプロケも今の11-32Tは使えませんから、SSにあわせて11-30Tへ交換。ついでにケーブルも交換してしまえば、③④⑤をまとめて検証ができます。
↑スプロケは一回り小さくなりました
↑インナーケーブルはジャグワイヤー のスリックタイプに
これでダメなら、フレームの歪みが確定的になります。1月に左側のシートステーを修理したばかりなのに今度は右側か？ひたすらにドキドキします……
ディレイラー交換で変速トラブル解決！フレームはセーフ(^^)
やはり、リアディレイラーの故障が原因でした。立ちゴケした際にＢ軸を傷めてしまったのでしょう。ディレイラーハンガーより先に本体が壊れるなんて、よほどあたりどころが悪かったのですねσ(^_^;)フレームは大丈夫そうなのでひと安心です。
↑コケ傷が痛々しい……
結局、リアのドライブトレインは新品に総取替え。当たり前ですけど、変速もペダリングも快適そのものです。トラブルシューティングの引き出しも増えたので、出費はまあ…勉強代だと思って良しとします。
RD- 7000 のレビューはまた後日改めてお伝えしたいと思います。
吉尾エイチでした。m(_ _)m
コメント
原因が特定できるまでしらみ潰しに、というのもなかなか辛い作業ですねぇ。
そして結果がRD！？ まさかの結末(^_^;ゞ
yoshimotoya120さん
自分のソコツさが嫌になりそうでしたが、ピンチはチャンス！これ幸いと迷っていた新型＆SSをインストールしました。結果オーライということで
m(_ _)m