動画の「音」は、撮影場所や機材にも左右されますし、なんなら編集で調整することも可能。まるまる信用したわけではないけれど、下馬評どおり静音と制振を求めるなら、ダイレクトドライブが良さそうです。
３本ローラーは音が大きめに感じたことに加えて、ポジション調整に使えないので今回は見送り。タイヤドライブは今のクラシックローラーの音が軽いトラウマになっているようで、最新型は静からしいとわかっても、再び買い直す気にはどうしてもなれませんでした。
静かなダイレクトドライブを可搬性と収納性で絞り込む
そんなわけで、次期ローラー候補はミドルクラスのダイレクトドライブ・スマートローラーに絞られました。中でも、静かだと感じたエクスプローバ・ミノウラ・サリス・エリートがターゲット。
| ブランド | エクスプローバ | ミノウラ | サリス | エリート | タックス | wahoo | |
| モデル | ノザ S | 神楽 LSD9200 | H3 | ディレートXR | フラックス 2S | キッカーコア | |
| 価格（税抜） | 98,000円 | 98,900円 | 128,000円 | 115,000円 | 108,000円 | 113,000円 | |
| 静粛性 | 動作音量 | 58 dB（30Km/h） | （※1） | 59ｄB (32km/h時） | （※1） | （※2） | （※3） |
| 実走感 | 最大斜度 | 18% | 25% | 20% | 24% | 16% | 16% |
| 最大負荷 | 2500W | 2200W | 2000W | 2300W | 2000W | 1800W | |
| パワー精度 | ±2.5% | ±１% | ±2.0% | ±1.5% | ±2.5% | ±2.0% | |
| フライホイール | 5.9kg | 10kg相当 | 9kg | 4.5kg | 7.6kg | 5.5kg | |
| 可搬性 | 設置サイズ （幅×前後×高さ） | 593×515×465mm | 610×560×470mm | 787x495x470 mm | 840×650×550mm | 642×670×460 | 590 x510 x 490mm |
| 収納サイズ （幅×前後×高さ） | 分解収納可 | 216x495x470 mm | 300×650×550mm | ― | 分解収納可 | ||
| 重量 | 17.0kg | 21.0kg | 21.3kg | 16kg | 23.6kg | 18.1kg | |
| 持運びハンドル | なし | あり | あり | あり | なし | なし | |
| その他 | 内臓センサー | パワー・スピード | パワー・スピード・ケイデンス | ||||
| 通信規格 | ANT+/FE-C / Bluetooth Smart | ||||||
| 前輪ライザー | なし | なし | あり | あり | なし | なし | |
| スプロケット | 別売 | 別売 | 別売 | 付属 11-28（11S） | 別売 | 別売 | |
動画をみた個人の感想
※1ノザS同等 ※2 ノザSよりやや大きめ ※3 ノザSより大きめ
各モデルともスペックに多少の凸凹はあるものの、ガチ勢ではない吉尾から見ればどれも使いきれないレベルであることは同じ。それよりも、ZWIFTをやるたびに設営・撤収しなければならない環境を考えると、持ち運びしやすく、収納スペースもコンパクトな機種を選びたいところ。ほんの１〜２mとはいえ手持ちで移動するモノだから、重量も軽い方が助かります。そんなニーズで絞り込んでいくと、エリートの「ディレートXR」が吉尾のニーズをもっとも満たしてくれそう。持ち運びハンドルが付いていて、折り畳みの足、そして最軽量、おまけにデザインも好み。価格もかなり頑張っていますよね。
↑ディレートXRならwiggleもお買い得！
静音性のコスパ重視で、結局、エクスプローバ・ノザSをポチ！
気持ちはすっかり「ディレートXR」に決まっていたのですが、ネットで探してみると入荷未定の続出。当時は２度目の緊急事態宣言がでる前だったにも関わらず、です。吉尾と同じようにディレートXRに魅力を感じている方が多いのか、コロナの影響で供給が遅れているのか……
↑愛車のメリダと同じ台湾ブランドだし (ってあまり関係なし)
そこで、急浮上したのがエクスローバの「ノザS」。もともと静音性はディレートと同等かそれ以上だと思っていたので、そこは妥協なし。可搬性やデザインは今ひとつだけれど、そのぶん価格はかなり手頃。年明けから自分的な「ニューノーマル」をどうしても試してみたかったこともあって、今回はこだわりよりもスピードを優先しました。とはいえ、速攻で届いた「ノザS」を開封すると、これはこれで正解だったように感じてくるから不思議……2021年は外ライドの頻度を減らす分、インドアローラー体験もしっかりお伝えしてきます！
↑思っていた以上に質感が良い
吉尾エイチでした。m(_ _)m
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