【ロードバイクの携帯ポンプ比較】GIYO(ジーヨ) 携帯用ポンプ GP-61S がやっぱりNo.1でした!

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    今回は、愛用中の携帯ポンプ『GIYO(ジーヨ) GP-61S』のレビューです。選びに選んで購入しただけあって、とっても気に入っています\(^o^)/

    <かなり関連している記事>
    【おすすめ携帯エアポンプ】心配性のロードバイク初心者向けベスト・バイ



    せっかくなので、これまで使ってみた3本の携帯ポンプと比較しながらおおくりしましょう。



    ◆テレスコピックタイプだから、コンパクトなのに高圧対応

    テレスコピックとは望遠鏡のこと。その名の通り、レバーが2段階で伸びるんです。


    ↓↓↓↓↓



    「ね◯〜るくんですか?」というくらい、すごく長くなるんだけど、ストローク全てを使って、ワッシャワッシャと空気が入っていくわけではありません。ぎゅーっと空気を圧縮していって、最後の最後の一押しで「プシュ」っと注入される……そんなフィーリング。


    でも、この「プシュ」が微妙に強力。ワタシの腕力でも、タイヤの空気圧を6.2bar(90psi)まで持っていけましたよ!




    以前使っていたPWTのポンプは、ストロークが短いせいか、MAX空気圧は80psi(5.5bar)が限界でしたからねえσ(^_^;)

    <関連記事>
    【携帯エアポンプ比較レビュー】ジーヨ vs PWT。ワタシ、ストレート型に敗れサル…






    ◆CO2インフレーターいらずで軽量装備

    バルビエリのインフレーター兼用ポンプを使っていた時期もありましたが、スペアのボンベまで装備すると、それなりの重さになってしまいます。




    ワタシのタイヤはチューブレスなので、クリンチャータイヤに比べると空気圧は低め。前:5.8bar、後:6.4bar程度です。『GIYO(ジーヨ) GP-61S』のキャパシティなら、パンクした際にインフレーターに頼らなくても、ほぼ通常の乗り心地に戻せる計算。




    重量はホルダー込みで135g。バルビエリ+スペアポンプより、装備をグッと軽くできます(^ ^)





    ◆かさばらないのもグッド!

    縮めてしまえば、なかなかにコンパクト。ホルダーに装着してもペダリングの邪魔になることはありません。




    一番最初に買った『GIYO(ジーヨ) 携帯用マイクロフロアポンプ GM-71』では、大柄ゆえにボトルケージを塞いでしまいます。これはちょっと不便でした……



    <関連記事>
    自転車乗りの必需品「エアポンプ」最初の1台は携帯できる方が良いと思うのだが。



    また、ホルダー装着中にレバーが「びよよ〜ん」と飛び出してこないようにしてあるあたりも、お値段の割に芸が細かいじゃないですか!


    ↑グリップの穴をホルダーの出っ張りに合わせて収納。



    おまけ◆『お助けホース』でさらに便利!

    多少不恰好にも見えるGIYO(ジーヨ) GP-61S ですが、この凸凹したフォルムのおかげで、スラッとしたストレートタイプよりも、チカラを入れやすいのだと思います。


    ただ、デフォルトの使い方はバルブに直付けしてポンピング。これだと不器用なワタシはバルブコアを曲げてしまいそうです。

    <出典元>


    そこで登場するのが、この『お助けチューブ』!


    接続はネジ式なので、バルブに真っ直ぐ入ります。着脱の時、ヘンな方向にチカラが働いてバルブを痛めることもありません。





    しかも、両手でしっかりポンピングできるから、空気も入れやすい!まさに「お助け」。セットで使うとさらに便利ですよ〜


    吉尾エイチでした。m(_ _)m





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