【BR6700を衝動買い!】アルテグラの証「タイヤガイド」にじこまん全開です!

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    えーっと、スミマセン。アルテグラのブレーキを買ってしまいました……。決して、ティアグラの効きにフマンがあるとか、そーゆーのじゃないんです。だって、まだ取り付けてもいませんから…


    わざわざオーバーホールまでして気を持たせておいて、「やっぱり本命きたから、いいや」って。されたことはあっても、したことはないから、罪悪感でいっぱいです。

    ティアグラさん、ごめんね。生まれ変わったら一緒になろうね。
    m(_ _)m


    なんて言いながら、ニヤニヤが止まらないんですよ、ジッサイ。例によってヤフオクの中古ですけど、アルテグラですからね〜(^^)えへへ



    ■中古ならアルテグラも意外とリーズナブル

    そもそも、どうしてそんなことになっちゃったかというと、

    「WH6800を眺めていたらアルテグラ欲しい病にかかってしまったから」。




    実は、ホイールをWH6800にしちゃったんです!これについてはまた後日アップさせていただきますが、とにかくリムのULTEGRAロゴを見ているうちに、物欲がムラムラと……

    「もっとULTEGRAが欲しい〜」


    こうなったら、もう、イケません。ヤフオクで手が届きそうな中古のアルテグラパーツを一生懸命探します。

    「おお、ブレーキならイケる!」


    中古のBR6700の相場は5〜6000円。(以前乗っていたコラテック・ドロミテ同様、シューをR55C3にするコストを考えれば)

    「プラス数千円でキャリパーもグレードアップできちゃうじゃないかあ!」


    と、ワケのわからない理屈で自分をダマしてポチっと。σ(^_^;)



    ■じこまん度をアゲまくる「タイヤガイド」

    で、手元にやってきたBR6700様をシゲシゲと眺めていると、今まで見たことのないパーツに気がつきました。




    シューの「フネ」にポツリと付けられた丸いゴム質のパーツ。「タイヤガイド」というらしいです


    「ブレーキパッドが減った時などに、シューのフィン部がリムに接触して傷付けてしまうのを防ぐ為」のパーツです。


    特にデリケートなカーボンディープリムの保護を想定しているそう。そのうえ、アルテグラ以上のグレードにしかついていないのだとか(^^)


    シューが急激に減るくらい走り込むことも、高価なカーボンホイールを愛用することも想像すらできません。


    それでも、ハイレベルな方のためのパーツを手に入れたワケですから、単純にアドレナリンだけはドバッと出ちゃったりします。フガッ!


    いつの日か

    「ああ、タイヤガイドがついてて助かっちゃったぜ……フッ」

    とか呟いてみたいもんです。


    そんな「MY有頂天パーツ」のBR6700なので、しっかり分解整備をしてから組立てるつもり。ルイガノCENの完成は、またまた先延ばしになってしまいそうですσ(^_^;)



    ■おまけ アルテグラのブレーキはティアグラより2割も軽いのだ

    上級コンポを上級たらしめる要素は「軽さと精度と耐久性」なんだそうな。BR6700も手に持っただけで、ずいぶんと軽く感じます。




    スケールで計ってみるとその差は33g。数値だけでは「なあんだ」と思ってしまいそうです。でも200g足らずのモノを、機能アップさせながら2割も軽量化しているワケで、それなりの技術とコストがかかっていることはカクジツ。


    きっと、効き具合も格段に良くなっているに違いありません!ブレーキレバーを握るのが、今から楽しみ…って、ますますヘンな方にイッてますね。( ̄▽ ̄)

    吉尾エイチでした。m(_ _)m


    新品ならばBR5800が評判良いみたい。ST4600(旧ティアグラ)との互換性も◎





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