ルイガノのフレームをまじまじと見ていたら、意外と頑張っている気がしてきた件

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    ネットでは、ネガティブな評判がなにかと目立つ、ルイガノのロードバイク。

    フレームの良し悪しなんてわからないから「みんなが言ってるならそーなのかも…」と漠然と思ってました。

    でも先日、掃除をしながら、ためすがめつ眺めてみると「言われてるほど悪いモノではないのかも!」と見直したので書いておきますね。


    ◆何気に溶接痕を目立たせなくしてたりする

    掃除をしていて気が付いたことのひとつ目がこれ。かつての愛車コラテック・ドロミテは、もっとボコボコしていた記憶があったので、画像を比べてみました。







    1枚目のBBまわりは同じようなもんだけど、後の2枚はルイガノ(赤フレーム)の方がキレイな気がします。

    ドロミテはマット塗装だから目立つだけなのか?いいや!ルイガノの処理が美しいのだということにしておきましょう……( ̄▽ ̄)

    アルミ製でも高いモデルの中には、溶接痕がわからないように、わざわざこだわって作っているモノもあるそう。こういう所を見つけるとちょっと良い気分になりますね。


    ◆パイプの造形も意外と複雑

    フレームを構成するパイプの形状もなかなか凝ってますよ。(^_^)b

    ダウンチューブは船底型


    ヘッド側は扁平、BB側は丸型


    弓なりのトップチューブが特徴的


    チェーンステーは潰し加工


    まだ乗ってないからわからないけれど、なにかの効果を狙ってる感はヒシヒシと伝わってきます。個人的にはヘッド周りの造形を気に入ってしまいました。

    太い丸パイプで無骨な印象のドロミテもいいけど、ルイガノの方がアンマッチョなワタシとは相性良さそうです。


    ◆見かけよりもタフなのかも!



    とか言って、華奢なイメージとは裏腹に、実はひと回り大きいサイズのドロミテより200gも重いんです…!(◎_◎;)




    ルイガノも一応「トリプルバテッド」なのですが、もともとの素材が厚いのかもしれませんね。その分頑丈ってことになるのかしら…?落車必至の初心者には軽量化よりも耐久性の方が大切だから、それもまた良し。

    剛性も高くはなさそうだし、軽くもないから、「レースで勝つためにはカネに糸目はつけないぜ!」なんて目的には全く物足りないフレームなのかもしれません。

    でもワタシは、少ない予算の中でも意外と「やることはやってんじゃん」的な好印象を受けました。

    赤いルイガノのフレームは思った以上にお買い得だったのかもしれないなあ、組み上げるのが、さらに楽しみになってなってきたぞう!

    吉尾エイチでした。m(_ _)m




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